大众轿跑“摊牌了”！起售9万多，油耗低至5升 ，还看啥速腾！

近几年，随着新能源汽车的高速发展，很多人都认为传统燃油车肯定就要被渐渐淘汰了。但事实远非如此，在国内汽车市场，合资品牌的燃油车型销售依然十分红火。就拿大家熟知的几款车型来说，日产轩逸在2023年12月就卖出了48385台，就连今年3月也有29674台的不菲成绩。另一款本田CR-V，4月份的销量也高达15385台。凭借稳定可靠的品质和耐用性，这些燃油车型仍然深受国人青睐。

作为德系汽车中的佼佼者，大众在国内无疑是个成功的典范。早早切入中国市场，多年沉淀让大众对国人的消费习惯有了独到的理解。旗下朗逸、途观L等车款都十分热卖，尤其是朗逸，单单今年的每月销量就都在2万台以上。正是这份对中国市场的洞见，让大众旗下新车型——凌渡颇受年轻消费者的关注。
值得一提的是，凌渡上市便直接开启了＂新车狂欢＂模式，起售价一路疯狂跳水从14.39万一路降至9万多起，让不少人大呼实在太超值了！我个人对这款车的最大满意点，就是顶着德系品牌身份，外观设计时尚大气，内饰做工用料扎实，动力操控也很不错，但价格仅需9万出头，性价比之高让合资品牌里的很多主流车型相形见绌。

对于一款车型的外观设计，很多人的第一印象无疑是最重要的。凌渡就为我们呈现了一副既成熟又时尚的全新面貌。它采用了溜背式的设计风格，车身底盘低趴，线条流畅利落，整体显得非常年轻动感。我第一次见到它的时候，就被它那独树一帜的无框车门和掀背式尾门给深深吸引住了。在国内同级别车型中，这种设计可以说是绝无仅有。
凌渡的前脸设计也很出众，大灯造型很有科技感，中间的进气格栅被一条LED光带环绕，整体看上去气场十足。再看车侧，一气呵成的腰线加上运动化的18寸轮毂，真让人有一种跑车的视觉体验。至于尺寸方面，这款车长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距达2731毫米，对于家用来说空间绝对够用。我1.75米的个头在前后排都能享受到相当宽敞的乘坐空间，后备箱容积也很不错。

内饰方面，凌渡延续了大众一贯的实用至上风格。材质选择虽然没什么太多惊艳之处，但做工手感都很扎实耐用。车内科技氛围很足，液晶仪表盘加中控大屏组成双联屏很有未来感。当然，小编对储物空间和人体工学设计等细节也很满意。我觉得对于这个价位的车型来说，凌渡的内外设计可以说是完爆同级别了。
对于动力总成以及其他配置，我得说大众在这方面的传承做得很扎实。不过小编在驾驶体验上倒是有些小小不满。举例来说，它的1.4T发动机虽然最大功率可达110千瓦，扭矩高达250牛•米（搭配7速干式双离合变速箱），纸面数据很亮眼，但真正驾驶时，特别是高速过程中，我能明显感受到明显的动力不足。至于油耗方面，在单程600公里的高速巡航下，每百公里大概在6.5升左右，算是中等表现。

不过配置方面倒是很给力，L2级辅助驾驶、全景天窗、液晶仪表盘等，都基本应有尽有。唯独那个小小挡把实在难为一个身高175的我用起来别扭到爆。隔音效果也一般，车内能清楚听到很大的风噪声。算下来，作为9万多的入门豪华品牌，凌渡在性能和配置上虽有遗憾，但仍难掩它物超所值的本质。
总的来说，作为一款入门级豪华品牌，凌渡无疑是款十分值得考虑的选择。对于预算在10万元左右，但又希望尝试德系车款品质的年轻人来说，它无疑是很合适的。

不得不承认，在9万多的价位上，想要找到一款有着时尚设计、宽敞空间、丰富配置又动力足够强劲的车型，实在是一件很困难的事。虽然凌渡在动力和隔音方面有些小瑕疵，但结合它优秀的外观和实用性，加上大众品牌的口碑，整体来看还是非常超值的。
我自己就对它的外形设计印象太深刻了，那扑面而来的运动感简直无法忽视。溜背式的车身线条利落流畅，无框车门和掀背式尾门又彰显出与众不同的个性。即便放在同级别里比较，凌渡的时尚度和年轻态度也是数一数二的存在。

内在素质同样过硬，宽敞的车内空间加上出色的人体工学设计，乘坐舒适性可圈可点。中控大屏和双联式液晶仪表盘也为整个车内氛围增添了不少科技感。当然，储物空间和细节处的用料做工同样有口皆碑。
综上所述，对于预算8-10万元的年轻消费者，凌渡绝对算得上是份沉甸甸的＂大礼包＂了。时尚外形、出色设计、实用性强、配置丰富，加上德系品质保证，性价比之高让不少同级别车型望尘莫及。